Chaîne Critique en Maintenance aéronautique (MRO)

La Chaîne Critique appliquée à la maintenance aéronautique

 

La Chaîne Critique est aujourd'hui largement utilisée dans la maintenance aéronautique (MRO ou Maintenance, Repair and Overhaul / Operations). L'United States Air Force, la plus grande flotte d'avions au monde, est en train de la déployer à l'échelle mondiale et plusieurs compagnies aériennes l'ont adopté à travers le monde. Dans cette vidéo, nous commençons par présenter la liste des plus de 30 cas de MRO aéronautique dans le monde, des États-Unis à l'Australie et du Brésil à la France.

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Pour enrichir votre expérience, Marris Consulting organise des sessions de formation sur la Théorie des Contraintes et le Management de Projet par la Chaîne Critique

 

 

Formation management de projet par la chaîne critique

Nous expliquons ensuite pourquoi le fait qu'il soit facile de calculer le coût de gagner ou de perdre une journée de mantenaince a fait que cette industrie est en tête du monde dans l'adoption du management de projet par chaîne critique (CCPM). Dans ce métier, gagner une journée supplémentaire dans leur Turn Around Time vaut souvent de l'ordre de 100K$. Ils savent mieux que quiconque que le temps c'est de l'argent (ou une mission essentielle pour les avions militaires). La CCPM et ses résultats éprouvés est la solution évidente. Nous partageons les leçons apprises de ces 20 dernières années. Comment le point de départ est souvent qu'il y a trop d'avions sur lesquels on travaille simultanément (pas assez de focus). Pourquoi les compétences de planification et d'ordonnancement doivent souvent être renforcées. Comment la CCPM apporte (comme à son habitude) une visibilité exceptionnelle sur la progression de chaque avion. Pourquoi la disponibilité des pièces de rechange est (bien sûr) une condition nécessaire au succès. Pourquoi utiliser les « Work Packages » et la planification à 2 niveaux facilite la gestion de l'exécution et évite de tomber dans le piège de la micro-gestion. Comment l'identification des «findings» (travail supplémentaire non planifié dû à des détériorations inattendues) devient encore plus critique (car tout le reste se passe beaucoup plus facilement). Comment, de ce fait, les visites sont souvent découpées en 2 étapes ; une première étape où vous faites tout le démontage et les tests nécessaires pour identifier les « findings» et une deuxième étape où vous faites le travail. Les différences lorsqu'il s'agit d'avions récents par rapport à des avions anciens. Les limites de la CCPM en MRO aéronautique (lorsque les visites sont trop courtes et simples pour nécessiter une gestion de projet à part entière). Etc. On mentionnera également plusieurs solutions de « bon sens » qui deviennent encore plus importantes lorsque l'on roule à la vitesse CCPM, comme s'assurer que les mécaniciens ont toujours un « kit complet » pour faire leur travail (les pièces, les outils et la documentation).

 

Philip Marris a commencé son parcours dans la théorie des contraintes (TOC) en 1986 lorsqu'il a commencé à travailler avec Eliyahu Goldratt. Il a fondé Marris Consulting en 2005. Les missions en entreprise sont presque toujours basées sur la TOC. Il a mis en œuvre la TOC plus de 270 fois dans plus de 25 pays différents au cours des 30 dernières années. Il a par exemple assisté : Siemens, GSK, Safran et les fusées Ariane. La moitié des missions de Marris Consulting sont des implémentations de la Chaîne Critique.

Il est l'auteur d'un manuel sur la TOC en français. Il est bilingue et biculturel français/anglais et vit à Paris, France. Marris Consulting possède une vaste expérience en MRO aéronautique : Embraer, Air France, ABS Jets, Dassault,…

 

Une plongée de 30 minutes dans la Chaîne Critique de la maintenance aéronautique (MRO). Le monde des projets où chaque minute compte.

Marris Consulting, expert en Théorie des Contraintes & Management de Projets par la Chaîne Critique

 

Marris Consulting est une société de conseil experte en Théorie des Contraintes (ToC) et en Management de Projet par la Chaîne Critique (CCPM). En tant que consultants industriels, nous nous efforçons d'aider les industries de process et de production à atteindre leurs plus hauts niveaux de performance en utilisant le management par les contraintes combiné au Lean et au Six Sigma. Nous utilisons également le Management de Projet par la Chaîne Critique que nous combinons parfois avec le Lean Engineering pour améliorer la performance des projets. En cas de doute sur les actions à mettre en œuvre pour améliorer l'efficacité opérationnelle, nos consultants en management industriel peuvent également réaliser un audit de performance. De plus, nos experts organisent de nombreuses sessions de formation sur la Théorie des Contraintes (ToC), le Lean et la gestion de projet tout au long de l'année.

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A propos de Marris Consulting

Marris Consulting est une société de conseil et de formation spécialisée dans la théorie des contraintes (ToC) et le management de projet de la chaîne critique. Nous nous concentrons sur l'amélioration des performances des industries de production et de process en utilisant le management par les contraintes associé au Lean et Six Sigma. Pour booster la performance des projets, nous utilisons également le management de projet par la Chaîne Critique (CCPM), que nous combinons parfois avec le Lean Engineering. Nos diagnostics de performance sur 2 jours, nos services de conseil en performance et nos formations en management de projet, Lean & ToC par nos consultants offrent une large gamme de solutions pour aider nos clients dans le monde entier à atteindre les niveaux de performance les plus élevés possibles.

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